广州一职校食堂饭菜内发现疑似避孕套的胶质异物？校方称系鸭子眼球膜，市监局通报
7月17日，有学生在广州华世外语艺术工作校园食堂用餐时发现疑似避孕套的胶质异物，此事引起网友热议。7月18日上午，新黄河记者联络到广州市增城区商场监督管理局，其工作人员表明，“今日咱们现已收到了头绪，正在核对中，相关成果还请您耐性等候，有成果之后咱们会第一时间发布。”11时左右，广州市增城区商场监督管理局发布情况通报称：相关样品已妥善封存并移送第三方权威组织检测中。
据极目新闻报道，7月17日，在广州市华世外语艺术工作校园训练的学生小李向媒体反映，他是外校学生，近来校园租用了华世外语艺术工作校园的场所进行为期18天的训练，7月17日是训练的第6天，有同学在食堂吃饭时发现了疑似避孕套的胶质异物。事发后，华世外语艺术工作校园的工作人员曾回应称，“经开始查询，该异物系鸭子的眼球膜，现在已将相关样品保存并向家长和学生解说阐明此事。”而关于该异物由哪家组织来判定，是否已上报商场监督管理局等问题该校工作人员则未作出清晰回应。
关于校方的回应，小李表明无法承受，“胶质异物与鸭子眼球膜差异太大，且校园并没有出具第三方的验证陈述，有陈述我能够认可，没有的话，我的要求便是交还剩下几天的餐费并改进食堂的卫生条件。”
7月18日上午9时许，新黄河记者拿到了一份“关于回应食堂饭菜呈现异物回复函”，回复函中写着：“7月17日午饭，单个同学反应食堂饭菜呈现了异物，园区非常重视此次事情，在收到投诉反应的第一时间举行紧急会议，并追查食堂工作人员的职责。一起为完全查询此事，咱们也将搜集相关依据，进行内部查询。现在已开始确认异物系鸭子眼球膜，食堂菜品都是严厉依照48小时留样准则，为了进一步确认食物安全及卫生问题，咱们将寻求外部专业组织的帮忙，进行食物检测和剖析。”新黄河记者就此事拨打了华世外语艺术工作校园的电话，但无人接听。
新黄河就此事还联络到了广州市增城区教育局，其工作人员表明，“不清楚这个校园是不是有牌证的校园，如果有，这件事应该由商场监督管理局来处理，咱们只能起到催促的效果。”广州市增城区商场监督管理局的工作人员则对新黄河记者表明，“今日咱们现已收到了头绪，正在核对中，相关成果还请您耐性等候，有成果之后咱们会第一时间发布。”
7月18日，增城区商场监督管理局发布了关于华世科教食堂饭菜发现异物的情况通报。全文如下：
7月18日，相关媒体报道华世科教投资有限公司部属组织食堂饭菜中发现异物，增城区商场监督管理局当即会同区相关部分及属地镇街开展查询。现在，已责令涉事食堂封闭，亲近重视就餐训练学员身体状况。相关样品已妥善封存并移送第三方权威组织检测中。
食物安全无小事，咱们将秉持脚踏实地、依法依规的准则郑重其事查询处置，核对成果将第一时间向社会发布。
新黄河记者：谭登方
修改：刘丹
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作为春运的结尾首要运力，网约车的出行需求大幅进步。据交通运输等部分估计，本年春运（自1月14日始，至2月22日）完毕，出行全国跨区域人员流动量将到达90亿人次。
多家网约车渠道估计，本年新年期间，网约车出行需求将进步两至三成，但另一方面，许多网约车司机也踏上了回家行程，也让“打车难”成为每个春运都需求面临的难题。1月28日早晨，《华夏时报》记者经过网约车渠道一起呼叫多个车型，约十几分钟才有四五公里外的司机接单，用时比平常显着更久。
无论是回家新年的传统习俗仍是出门旅行等新式消费，都使得春运这一“人类史上最大规划的迁徙”面临着巨大的出行需求。面临出行顶峰，网约车渠道们也纷繁经过补助、上线新年服务费等方法，确保运力和搭车体会。
网约车出行需求进步
“新年很多司机都回家了，车是比平常少，不过拼车仍是相对好叫一点。”面临记者对“打车难”的诉苦，网约车司机季师傅给记者出了个主见。他以为，现在渠道派单都倾向于拼车单，由于要确保充分利用运力。
季师傅本年没有回四川老家新年。他告知记者，回老家要开2000多公里太花时间，不如新年留在北京跑车挣钱。本年春运期间他每天跑车大约10个小时，每天能有700多元的流水，刨去油钱等费用，到手大约500多元。
在“打车难”背面，本年春运期间网约车需求大幅添加。滴滴出行数据显现，新年期间估计打车需求同比上涨25%，新年全体打车顶峰将出现在正月初七、初八（2月4日、5日）两天。
T3出行大数据也猜测，春运期间渠道打车出行需求量同比添加将超30%。“受外出务工人群返乡以及城市旅行资源丰富等要素影响，本年山东、安徽等地打车出行呼叫量增幅较大。”T3出行相关负责人对记者介绍，本年春运期间，估计呼叫量同比增速最快的十大城市为菏泽、阜阳、南昌、滁州、桂林、六安、淮南、韶关、泰安、泉州。而为缓解抢手城市以及交通枢纽等要点区域需求压力，T3出即将活跃分配运力资源，下降用户搭车等待时间。
在出行需求添加的另一面，网约车司机对春运收入也有别的的感触。
承受《华夏时报》记者采访的另一位网约车李师傅是北京本地人，本年春运期间他仍然坚持出车。他以为，春运期间网约车的订单量的确变多了，但比较曩昔几年，本年春运期间的网约车客单价有所下降。
李师傅告知记者，2019年春运期间，他每天出车大约能拉到1000元钱，2023年到2024年春运，他每天大约能拉到650元钱，而本年春运期间他每天出车的收入就在500多元钱。关于客单价下降，李师傅以为源于，“渠道之间竞赛太凶猛，司机也太多，你不跑有的是人跑。”
需求提及的是，嘀嗒出行的数据也显现，本年春运前三天（1月14日至16日），嘀嗒跨城顺风车的均匀下单路程为251.3公里，较上一年春运同期（1月26日至28日）添加17.7%，而跨城顺风车均匀车费171元，较上一年同期下降2%。
加码补助确保运力
据记者了解，现在国内网约车商场出现一超多强格式，除了商场份额抢先的滴滴外，发力聚合渠道的美团和高德渠道也凶相毕露，而在资本商场，上一年如祺出行和嘀嗒出行双双赴港上市，曹操出行也向港交所递送招股书，享道出行也传出2025年IPO方案。
从成绩来看，上一年Q3，滴滴当期未经审计财报显现，当期其营收539亿元，同比添加5%，净赢利9.32亿元同比扭亏为盈，其间滴滴我国出行业务收入达481.8亿元，占到滴滴总收入的近九成。
现在如祺出行和嘀嗒出行都没有发布上一年Q3财报，作为参照，主营顺风车的嘀嗒出行上一年上半年营收约4亿元，同比添加2%，全体经调整后赢利净额到达近1.3亿元，同比添加51.3%，广汽集团和腾讯一起出资的如祺出行上一年上半年营收完成10.37亿元，同比添加13.6%，当期净亏损为3.3亿元，同比收窄4%。
伴随着网约车渠道们的剧烈竞赛，据《华夏时报》记者了解，本年春运期间，多家网约车渠道纷繁经过加码补助等方法来进步司机收入，确保运力。
记者从滴滴方面了解到，新年期间滴滴将发放超4亿元司机补助，并推出免佣卡、流水加速卡、大转盘抽奖等活动，此外，滴滴还在出行供需严重的顶峰时段试行上线节假日司机服务费，协助司机进步接单收入。
T3出行相关负责人也对记者表明，春运期间，打车成功率将下降14%，“出行需求的添加以及新年司机返乡导致运力下降，是春运期间出行商场供需失衡的原因。”其表明，为确保春运期间运力足够，T3出行会发放超亿元司机补助，以“免佣奖”等方式奖赏上线完单的司机，并在供需失衡时段对司机一切订单进行实时计价，一起，渠道还会将空驶补偿、新年服务费全额给到司机。
季师傅也告知记者，本年春运期间，他每天出车能比平常多几十元钱的奖赏，例如特惠快车在规则的时间内拉满12单奖赏24元，快车迟早每单加3元，拼车单能到手130%的收入等等，“新年出车必定仍是想挣钱，假如渠道奖赏给得多，今后新年留下来的司机也会越来越多。”
责任编辑：黄兴利 主编：寒丰
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