「见·闻」美国东海岸码头工人停工带来的涟漪效应
新华财经华盛顿10月2日电（记者许缘）10月1日清晨，跟着与港口雇主的合同到期，代表美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口4.5万名码头工人的世界码头工人协会（International Longshoremen’s Association）成员在货运码头集结。从东北部缅因州到中南部得克萨斯州，数十个港口码头工人的大停工举动正式开端。
这场停工涉及的货运码头处理了美国一半以上的进出口货品，将导致许多海外食物、车辆、重型机械、建筑材料、化学品、家具、衣服和玩具进入美国的首要门户被封闭，不只将在美国总统大选前打乱美国经济，还将对全球供给链发生巨大涟漪效应。
10月1日，工人在美国得克萨斯州休斯敦港举办停工。新华社发
据一位了解商洽状况的人士说，作为两边坐下来商洽的条件，世界海运协会要求雇主在未来六年内为码头工人加薪77%。但港口雇主给出的退让仅仅是从新近的提薪40%进步到50%，并在停工前24小时内改进了其他福利，远远达不到协会的要求，致使两边堕入僵局。码头工人则“实现”其许诺，按期停工。
停工对美国经济，尤其是供给链的影响是清楚明了的。跟着美国行将进入以感恩节为开始的假期购物季，若进出口港口长时刻关停，将必然伤害美国国内零售出售的体现。
美国大型零售商称，因为在停工前就现已完成了假期购物季的备货，并将部分货品搬运到了西海岸港口，到现在东海岸港口停工对其影响仍在可承受规模之内。但假如大停工继续一周乃至更长时刻，运送本钱将被推高，并或许引发产品缺少。
10月1日，工人在美国纽约市布鲁克林雷德胡克集装箱码头参与停工。新华社发
代表了百思买、家得宝、盖普和达乐等美国大型零售商的零售业首领协会主席布莱恩·道奇表明，顾客能够在行将到来的假期购物季定心购物。但“停工继续时刻越长，就越难以维护顾客免受其影响”。
办理宜家供给链的宜家世界控股公司（Inter IKEA Holding）全球供给司理苏珊娜·威祖纳斯（Susanne Waidzunas）表明，宜家正赶快将近期抵达纽约港和新泽西港的集装箱运走，以避开停工。
“咱们在新冠疫情期间学到了许多，包含怎么尽量削减（供给）中止的影响”，威祖纳斯说。“（丢失将）取决于停工继续多久”。
10月1日，工人在美国纽约市布鲁克林雷德胡克集装箱码头参与停工。新华社发
一些职业剖析师正告称，假如停工继续一周，将导致船舶停滞更长时刻，或许加重航运延误，耗尽运力，并推高运费。
事实上，就在停工前的一段时刻里，开往西海岸港口的船舶对铺位的竞赛就现已日益剧烈了起来，运费也被顺势推高。服装品牌Stance高档运营总监平田吉川（Yoshika Hirata，音译）表明，停工或许不会影响交货，但会影响本钱。“很明显，因为这种状况，本钱正在上升”。
一些批发进口商现已在进步价格，以应对本钱的添加。一家坐落佛罗里达州的进口商老板蒂姆·瑞安（Tim Ryan）表明，因为停工，该公司不得不将运送方法从海运转为空运。因而，他将每磅产品的定价添加了50美分，补偿更高的空运本钱。该公司首要向沃尔玛、克罗格和威格曼等超市出售芦笋。
“超市要么挑选吸收本钱，要么将本钱转嫁给顾客”，瑞安说。
10月1日，工人在美国得克萨斯州休斯敦港举办停工。 新华社发
一起，东海岸码头公司停工不只会为美国经济带来新的不安感，还或许会给本年美国总统大选带来不确定性。剖析人士指出，现在美国民主党提名人哈里斯和共和党提名人特朗普将怎么处理这次停工是要害。在本年竞选中，环绕工会的议题发挥了必定效果。假如轿车和轿车零部件的运送因停工受阻，那么这一经济问题或许敏捷蔓延到密歇根州等在本年总统大选中有着较大发言权的摇晃州。
FLexport创始人兼首席执行官瑞安·彼得森近期承受美国媒体采访时表明，假如停工继续几天或一周以上，将会发生巨大连锁效应，全球15%的集装箱船舶或许会堕入停摆。不只如此，在一系列杂乱的问题导致劳资商洽堕入僵局之后，美国佐治亚州、北卡罗来纳州以及东海岸和墨西哥湾沿岸的其他首要港口长时刻停运将添加美国人对经济的不安感，然后影响美国总统大选。
从政治层面来说，此次停工最受重视的是坐落佐治亚州萨凡纳市以及北卡罗莱州威尔明顿市的港口。这两大港口不只承载了许多货品运送量，并且坐落要害的摇晃州。
沃尔夫研讨公司（Wolfe Research）的托宾·马库斯（Tobin Marcus）在近期的一份陈述中将停工列为或许的“10月意外”。他以为，假如停工继续，或许会成为哈里斯团队面对的一个首要竞选难题。
另一个不确定要素是哈里斯和特朗普之间正在进行的工会选票之战。特朗普正尽力向工会工人和领导人挨近，以削弱民主党在工会中的传统力气。现在正堕入商洽的码头工人工会主席哈罗德·达格特（Harold Daggett）也因其盛气凌人的战略以及直接诉诸政治的志愿而遭到重视。他在近期一段视频中说，“美国总统在哪里？他不是为咱们而战”。
美国马里兰州巴尔的摩市港口的货运集装箱。新华社发
从全球而言，美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口的大规模码头工人停工估计将对全球供给链和经济形成严重破坏。
纽马克国家工业研讨董事总司理丽莎·丹尼特（Lisa DeNight）在承受美国媒体采访时表明，停工继续时刻会扩大影响。即使仅仅几天的小中止，也或许“对某些职业发生严重影响”，包含制药、轿车和制造业。而假如停工继续下去，将对整个全球经济发生连锁反应，而不只仅是美国经济。因而，停工带来的不行猜测性将对全球经济发生影响，给全球供给链带来巨大压力。
美国马里兰州巴尔的摩市港口的货运集装箱和起重机。新华社发
海运运价情报渠道Xeneta首席剖析师彼得·桑德估计，停工将继续一周的时刻。考虑到超越40%的集装箱货品经过东海岸和墨西哥湾沿岸的港口进入美国，“风险再高不过了”。
依据桑德的计算，受停工影响，下一批抵达美国的船舶被逼推延动身，从欧洲和地中海抵达美国的船舶或许在10月底、11月初乃至更晚动身，从亚洲抵达美国的船舶或许推延至12月底和下一年1月初动身。到时正处于我国春节前集装箱航运的小顶峰降临之际。因而，“现在是要害时刻，许多工作都处于风险之中”。
丹麦航运巨子马士基正告说，许多积压和延误每天都在加重。即使停工仅继续一周，全球航运都或许需求四到六周才干康复正常。
马士基在9月30日发布的最新陈述中说，航运中止或许导致货品运送延误，本钱添加，并给依靠美国东海岸和墨西哥湾港口的公司带来物流应战。该公司弥补说，长时刻的劳资纠纷或许会加重这些中止。
修改：幸骊莎
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1跨境网店店东唐光蕊与国内一家第三方付出公司签定服务协议，托付了跨境付出事务。两边因国外买家拒付账单产生纠纷。唐光蕊因涉嫌犯合同欺诈罪被检方提起公诉，终究获刑十年。
“黑色星期五”
唐光蕊的妻子朱慧介绍，两人成家后开端测验创业，试水跨境电商事务，将我国产品卖到国外。因我国产品物美价廉，他们很快在欧美商场上取得盈余。
2017年，两人计划把事务做大，由唐光蕊出头与一家企业签定服务协议，托付跨境付出事务。
南京市浦口区人民法院作出的判定书显现，在2017年11月24日，唐光蕊与福建众汇付信息技术有限公司（简称“众汇付公司”)签定付出服务协议。
协议约好，众汇付公司为唐光蕊的网上商城付款第三方，并约好订单完结买卖后，由众汇付公司先付60%的货款给唐光蕊，待买方承认货款后，再将余下货款的35%交给唐光蕊，货款的5%为众汇付公司服务费用。
广东、福建两省数位从事跨境电商事务的运营者告知界面新闻，国内网店从事跨境电商事务，只要两种途径：一种是入住亚马逊、阿里巴巴速卖通等大型电商途径，这些途径在国内持有跨境金融服务的车牌，但大型电产品牌对成交额的抽点较高，平均水平大约为成交额的15%，且要求入住商家在其途径指定的库房备货，商家还要承当昂扬的仓储本钱，因而挑选入住的商家多为国内的大品牌。
中小商家因无力承当仓储本钱，根本挑选第二种途径运营跨境网店：在国外自建购物网站，因本身没有跨境金融服务资质，因而必须将跨境付出事务托交给国内的第三方付出公司，手续费一般为成交额的5%。可是，国内大都第三方付出公司也没有跨境金融服务资质，而是经过与有资质的金融组织签定服务协议打开实践事务，手续费一般为1%至2.5%。
朱慧介绍，2017年11月，欧美商场的“黑色星期五”商家大促期间，他们的跨境网上商城成交额大幅添加。但没想到，促销活动一完毕，唐光蕊就收到众汇付公司的告诉称，他们的网店在当月的退款率到达60%：国外买家拒付绑定的付出信用卡账单。部分国外买家拒付账单之前，众汇付公司已依照协作协议将部分订单的货款付出给唐光蕊，因而要求唐光蕊补偿该公司的丢失。
拒付订单达17500余笔
上述广东、福建两省业内人士介绍，国内网店经过第三方付出公司打开的跨境电商事务，付出流程和退款流程均与国内电商途径不同。一般国外买家下单后，会经过信用卡付出，后期假如国外买家想要退款，直接向银行打电话拒付即可， 付出公司就会把货款全额退给国外买家，流程上无需经过跨境网店提出退款请求，因而网店并不知道国外买家有没有退款，也不知道有多少买家退款，由于网店并不把握国外买家与国内金融组织的银行买卖记载。
而第三方付出公司实践承当的是中介人物，国外买家与持有车牌的金融组织（比方银行）的买卖记载，第三方公司也不直接把握。但因中小商家与持牌的金融组织直接树立事务联系的难度较大，中小商家不得不寻求第三方付出公司协作。
朱慧称，其时唐光蕊接到众汇付公司的告诉后，当即提出对账要求，即由众汇付公司供给银行买卖明细账单，唐光蕊一方用以比对网店的买卖清单，以厘清众汇付公司的诉求是否契合实在状况，“跨境电商的退款率一般最多便是35%。但对方一向没有供给银行的数据，这件事就一向拖了一年多，咱们以为就不了了之了。”
可是到2018年12月，众汇付公司的母公司——江苏网能智能科技股份有限公司（简称“网能公司”）向南京警方报案。2019年1月24日，唐光蕊被南京市公安局江北新区分局采纳刑事强制措施，当年3月1日被批准逮捕。尔后，本案经检察院两次退侦、三次延伸审查起诉期限、四次开庭审理。
法院审理查明，唐光蕊在众汇付途径注册商户号为150692，订单总数为29236笔，拒付订奇数为17500余笔，拒付率60.17%，拒付金额为13615177.84元，拒付原因绝大大都为没有授权买卖、欺诈。而2017年11月20日至2017年11月29日，被害单位网能公司法定代表人邓权兵的建设银行账户向唐光蕊供给的银行账户转款合计1160余万元。
判定书显现，众汇付公司并非直接与有跨境金融服务资质的金融组织签定协作协议，而是由网能公司与上游持牌企业签定服务协议。法院查明，2018年下半年，因国家方针调控，世界信用卡事务被归入第三方的付出监管领域，必须由具有第三方付出车牌的组织进行供给， 众汇付公司及其母公司网能公司并无跨境金融服务资质，网能公司挂靠上游持牌企业，由持牌企业与我国银行等金融组织打开协作。
网能公司法定代表人邓权兵陈说称，由于跨境事务发货、到货周期较长，为便利商户现金周转，网能公司途径设置的是商户发货后，网能公司就把货款预交给商户，再加上国外客户对外贸产品有180天拒付权限，不法分子运用这一点，很多歹意套取网能公司的付出通道资金。2018年3月20日左右，网能公司风控部分接到协作银行告诉，风控部分查询发现商户唐光蕊存在很多的虚伪买卖，随后网能公司封闭了针对唐光蕊开设的付出通道，总计形成公司倒挂资金丢失1000余万元。
缺失的银行买卖明细
邓权兵称，商户运用虚伪买卖形成网能公司丢失的方法有两种：一种是经过盗刷世界银行卡，即黑卡刷单，购买很多境外人员的信用卡信息，但信用卡的实在持有人看到自己的账单后会拒付，网能公司会将金额悉数交还；另一种是商户不发货和乱发货，迫使买家不得不拒付，从中套取网能公司给商户的预付款。
唐光蕊辩称，其出售的东西是实在的，众汇付公司有风控部分，假如存在虚伪买卖，众汇付公司会中止结算。有些订单买家称未收到货或许不是自己购买拒付，由于国外快递是送到快递点，需求买家到快递点自取，他们或许没有去拿货或不想要货品了，也有或许是被海关扣了或快递丢失了。或客户不喜欢货品成心说不是自己买的。一般国外电商职业的拒付不超越20%。
唐光蕊称，他实在发货，没有以次充好，也没有运用黑卡信息假充客户购物。邓权兵找他谈过退款的事，他以为一是他供给的拒付份额不实在，二是没有供给退款流水单，三是众汇付公司退款没有经过自己赞同，所以自己迟迟没有退款。
本案在南京市浦口区人民法院开庭审理时，控辩两边争辩的焦点是，检方的要害依据为网能公司的后台订单信息，证明意图是唐光蕊施行合同欺诈的奇数和详细金额，但该依据系网能公司单方面供给，其实在性是否有确保尚不能承认。
此外，庭审过程中，唐光蕊的辩护人要求网能公司供给能够证明国外买家退款的银行买卖明细，以此确认唐光蕊施行欺诈的详细金额。但网能公司一直未供给。
法院审理查明，一家与网能公司协作的持有跨境金融服务车牌的公司供给证言称，“咱们公司和我国银行北京分行结算。银行给咱们数据咱们只挑选，不会修正，一旦修正财政核算会产生过错，并且要负法律责任。”网能公司一位工作人员也供给证言称，“理论上咱们能够修正体系内的数据，但实践操作中咱们不会修正，由于一旦修正数据就和上月数据及银行数据不一致，这是违法行为。”
法院审理以为，网能公司供给的后台数据应予采信；唐光蕊辩称，其与境外信用卡持有人之间存在实在的货品买卖，但本案现有依据不能证明其建议，且其也未能供给依据予以证明；订单邮件回访记载显现，部分境外信用卡持有人没有下订单或许下单后并没有收到产品。唐光蕊经过虚伪的产品买卖方法，导致境外信用卡持有人拒付， 然后骗得被害单位的钱款3366174.97元。
南京市浦口区人民法院判定：被告人唐光蕊犯合同欺诈罪，判处有期徒刑十年，罚金人民币八十万元；令被告人唐光蕊退赔被害单位江苏网能智能科技股份有限公司经济丢失人民币3366174.97元。
一审宣判后，唐光蕊不服表明上诉。界面新闻致电网能公司法定代表人和一位高管，两人均表明对相关状况不方便泄漏。
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