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戈壁滩上的凝睇：追火箭的普通人
宁夏一男人酒驾身亡，法院判定同饮者各补偿3万元
宴会后酩酊大醉 摔成重伤
喝酒不管劝止变成的惨剧
应该由谁来担任？
男人婚宴上过度喝酒，跌伤后向多方求偿
2021年5月，戴某受邀参与朋友孩子的婚礼。晚上六点左右，戴某与徐某、冯某等人落座于一桌，戴某自称“正午喝酒喝到了一点多”，并自动敞开了一瓶白酒，徐某、冯某见戴某酒意未散且喝酒太快，还劝其适度喝酒、不要喝多。
酒局过半，徐某先行脱离。至喜宴结束时，戴某一桌共饮白酒三瓶。冯某见戴某站立不稳，将其安顿在喜宴大厅沙发上，随后脱离寻求别人协助，戴某则在冯某走后自己动身想要脱离，摇摇晃晃跌倒在了喜宴大厅的门口。
跌倒一分钟后，有人发现了倒地的戴某，将他扶坐在地上后便告诉了新郎陈某。陈某当即拨打了120急救电话，多人合力将戴某送上救护车。
经医院确诊，戴某创伤性硬膜下出血、脑疝、颅骨骨折等，住院11天，花费医药费8万余元。戴某将新郎陈某、共饮者徐某和冯某以及酒店经营者起诉至江苏省昆山市人民法院，要求承当补偿职责。
法院：不管劝止过度喝酒，驳回原告诉讼请求
江苏省昆山市人民法院一审以为，戴某在正午现已喝酒的前提下受邀参与婚礼晚宴，又于晚宴上不管同桌共饮人劝止很多喝酒，终究在醉酒状态下跌倒在喜宴大厅的门口，形成本身受伤，其作为具有彻底民事行为能力的成年人，应对本身安全负有最大的留意职责，过度喝酒是其跌伤及危害产生的直接原因，在没有依据证明喜宴安排者陈某、酒店经营者、同饮者徐某及冯某存在差错的状况下，其不应当对危害结果承当职责。
终究，江苏省昆山市人民法院作出一审判定：驳回原告戴某的悉数诉讼请求。
戴某不服上诉，江苏省苏州市中级人民法院二审判定：驳回上诉，维持原判。
法官：被告尽到留意职责，无需承当补偿职责
近年来，喝酒者酒后因各种因素逝世、受伤，要求同饮者承当补偿职责的事例层出不穷。要求同饮者在喝酒过程中相互提示、劝止，并对醉酒者承当告诉、照料、护卫等职责，已逐步成为司法实践中的根本一致。
可是本案中，同桌共饮者不存在强迫性劝酒行为，且徐某、冯某已对戴某过度喝酒作了提示、劝止。戴某跌伤前，徐某已提早离场，冯某将其安顿在沙发方位并告诉了婚宴安排者，尽到了同桌共饮者必要的留意职责。
而新郎陈某作为喜宴的安排者，并不具有同桌共饮者的身份，在事务繁多、人数很多的婚礼场合，其在获悉戴某醉酒跌倒后第一时间拨打急救电话并安排送医、全程陪护、垫支医药费，现已尽到了安排者的留意职责。酒店作为宴席的服务方虽负有安全保证职责，但本案并不存在地上湿滑、酒店经营者发现戴某跌倒后推迟送医等状况，也无需承当补偿职责。
崇尚礼仪是中华民族的传统美德，婚礼作为传统文化中的四礼之一，关于每个人、每个家庭都有着重要意义。受邀参与喜宴的来宾带去的应当是对新人的夸姣祝愿，不管场合过度喝酒，变成闹剧、惨剧，违反了恭喜的原意。适量喝酒才是表明祝愿、共贺喜事的方法。
（来历：江苏高院、昆山法院）
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英豪为国再出征——记神舟十六号航天员
4月11日，京东外卖宣告，将于4月11日早8点正式上线“百亿补助”。经过全民补助、爆品直降、精准用户福利三重战略，让更多用户第一时间记住“京东外卖”这四个字。
京东外卖正展现出惊人的扩张速度。这种高举高打的战略，既是对美团、饿了么等先行者的直接应战，也是京东本身零售基因在本地日子服务范畴的一次战略投射。
整理京东外卖的开展轨道，其战略目的明晰可循：针对商家推出“0佣钱”方针，并经过“全民补助+爆品直降”两层补助机制，方案年内投入超百亿元掩盖全量餐饮门店，同步配套商家扶持方针提高运营功率；针对骑手推出全职劳动合同，已签约超万名骑手并自3月起执行五险一金，由京东全额承当本钱保证骑手权益，后续将继续扩展全职骑手规划。
上述每一步，都企图踩在职业痛点与用户需求上。尤其是“商家扶持方案”与“百亿补助”的组合拳，前者经过佣钱减免、流量歪斜、技能赋能处理商家获客难题，后者以真金白银影响用户消费，构成“商家—用户”双向驱动的生态闭环。
京东如此注重外卖职业，盖因外卖是衔接线上零售与线下服务的要害节点，也是“无界零售”愿景落地的战略支点。经过外卖事务，京东得以深度触达用户高频消费场景，强化用户黏性，一起堆集名贵的本地日子数据，为未来拓宽即时零售、社区服务等范畴奠定根底。
更深层次看，外卖事务是京东对立电商流量见顶焦虑的重要抓手，其高频、刚需特点可以有用带动低频产品的穿插出售，提高全体GMV。
从战略价值维度剖析，京东外卖承当着三重任务：其一，作为流量进口，为京东主站导流，构成“外卖消费—电商购物”的消费链条；其二，作为数据沉积渠道，构建用户消费行为图谱，反哺供应链优化与精准营销；其三，作为服务网络延伸，整合物流、付出、金融等资源，打造本地日子服务的“根底设施”。战略定位使得京东外卖的价值远超单一事务线，而成为其零售生态晋级的要害拼图。
不过，京东的“三板斧”战略虽猛，实际效果仍需客观审视。“补助战”带来的用户增加具有短期性，但外卖职业的毛利率难以支撑长时间补助，若后续缺少继续吸引力，用户留存将成为应战。
一起，“质量化定位”与价格战存在天然抵触。质量化要求构建差异化的价值体系，需求商家供给更高规范的食材、服务和履约才能，必定推高运营本钱；价格战却以补助为矛强行穿透商场，经过紧缩赢利空间交换用户增量。
此外，“补助战”必定引发竞赛对手反击，职业或将堕入“烧钱—补助—再烧钱”的恶性循环，盈利模式探究将愈加困难。
破局要害或在生态协同的深度立异。若能将京东到家的商超即时零售才能与外卖餐饮交融，打造“餐+饮+日用品”组合式消费场景，或可发明新需求。PLUS会员体系与外卖补助的权益互通，或许成为差异于竞品的差异化抓手。但这一切取决于京东能否跳出补助依靠，在履约功率、场景立异、数据应用上树立不行仿制的竞赛壁垒。
本地日子服务战场从不缺野心家，但终究存活的往往是功率革命者。
京东外卖的急进突进，既是对存量商场的切开测验，更是对未来零售形状的提早卡位。当补助潮水退去，真实决议输赢的或许是那些看不见的功夫：能否将配送时效从30分钟压至25分钟，能否将商户数字化体系做得比竞品更通透，能否将用户的一杯奶茶订单转化为手机换新需求。这场战争的结局，或许不在外卖订单数，而在京东能否借此完结从产品供应链到日子服务生态的一跃。
(作者系财经谈论人)
文 | 极 耳
哈弗品牌7月销量为52,944台，同比下降15.92%，1-7月累计销量到达352,682台，同比下降0.82%。WEY品牌7月销量为2,765台，同比下降58.43%，1-7月累计销量为22,632台，同比下降8.75%。长城皮卡7月销量为12,028台，同比下降24.07%，1-7月累计销量为103,944台，同比下降12.24%。欧拉品牌7月销量为4,780台，同比下降52.75%，1-7月累计销量为36,529台，同比下降36.38%。坦克品牌7月销量为18,682台，同比增加38.49%，1-7月累计销量为134,720台，同比增加87.59%。
在产值方面，哈弗品牌7月产值为49,179台，同比下降19.74%，1-7月累计产值为357,282台，同比下降2.42%。WEY品牌7月产值为1,960台，同比下降70.95%，1-7月累计产值为22,438台，同比下降11.34%。长城皮卡7月产值为12,559台，同比下降22.09%，1-7月累计产值为100,980台，同比下降13.86%。欧拉品牌7月产值为3,654台，同比下降69.53%，1-7月累计产值为33,895台，同比下降42.02%。坦克品牌7月产值为18,108台，同比增加28.07%，1-7月累计产值为131,661台，同比增加77.26%。
整体来看，长城汽车7月总销量为91,285台，同比下降16.32%，1-7月累计总销量为650,954台，同比增加3.60%。7月总产值为85,470台，同比下降22.52%，1-7月累计总产值为646,352台，同比增加0.72%。7月海外出售为38,185台，1-7月海外出售累计为239,685台。7月新能源车出售为24,145台，1-7月新能源车出售累计为156,519台。
本文源自：观念网
每日经济新闻
