停工将影响从缅因州到德克萨斯州的多个港口,这些港口简直停运。牛津经济研究院(Oxford Economics)的剖析师表明,停工将形成每周高达45亿-75亿美元的经济丢失,对美国的GDP形成0.1%的影响。而摩根大通剖析师估量,停工或许每天形成高达50亿美元的丢失,但估计停工不会继续超越一周。
中心产品供给遭到涉及,通胀要来了吗?剖析表明,假如停工继续到10月底,或许会开端对通胀发生一些影响。但现在中心通胀依然相对低迷,这只意味着产品价格的跌幅比曾经略小。
“咱们预备在必要时战役,不管需求多长时刻,都要坚持停工状况。”ILA 主席Harold Daggett呼吁,USMX需“满意咱们对完毕这次停工的要求。”
依据国际大型企业联合会(The Conference Board)的剖析,从缅因州到德克萨斯州的三十多个港口将遭到影响,包含美国1/4的国际贸易,每年价值3万亿美元。
此次停工中,运送和仓储业将首战之地。除了直接停工的码头工人,还有数万名为港口供给服务的工人(如卡车司机、物流工人等)也会遭到影响。
牛津经济研究院美国副首席经济学家Michael Pearce表明,这使得受影响的工人总数将到达约10万人,是实践停工人数的两倍。
更风险的是,停工还会经过供给链的连锁反应,涉及到其他职业。包含香蕉、欧洲葡萄酒,以及轿车零部件、家具等耐用品。此外,棉花、木材等工业原材料的进口也将遭到限制。
Pearce表明,因为港口是物流和食物运送的重要纽带,停工会直接影响到依靠港口开展事务的卡车运送公司和食物企业。这些企业职工的收入会遭到影响,从而涉及到当地的出产和经济。
“对当地的经济影响或许更大。”商业咨询公司西门罗(West Monroe)供给链事务合伙人Brian Pacula表明,“在一周内,它或许会对整个供给链发生非常大的影响。”
停工继续的时刻越长,搅扰就越大。投资银行公司Stifel的剖析师表明,因为许多职业的供给微弱,仅继续几天的停工是“能够消化的”,但为期数周的停工或许会对货运量、产品供给和潜在经济发生“严重影响”。
人们忧虑,大停工来了,供给链严重,这是否意味着通胀又将东山再起?剖析指出,短时刻的停工或许不会对经济形成太大损坏。
密歇根州立大学供给链办理教授Jason Miller说,因为飓风等极点气候事情,港口常常不得不暂时封闭。
“但假如停工继续超越几天,顾客终究或许会看到某些产品的价格上涨。”
West Monroe的Pacula表明,像沃尔玛这样的大型零售商是受停工影响的最大进口公司之一,它或许现已在为火烧眉毛的中止和搬运的本钱定价,将一些上涨转嫁给顾客。
但米勒表明,即便香蕉的价格翻倍,也不会对宏观经济发生显着影响。在轿车职业,库存现已康复,需求在很大程度上比供给更受限制,这意味着轿车市场不太或许呈现严重通胀冲击。
“从通胀的视点来看,我并不忧虑。” Miller说。
Pearce也表明,假如停工继续到10月底,或许会开端对通胀发生一些影响。但中心通胀依然相对低迷,他弥补说,“这只意味着产品价格的跌幅比曾经略小。”
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